Eŭropo estis okupata lastatempe. Ili estis superfortitaj de la multnombraj provizaj ŝokoj de nafto, tergaso kaj nutraĵoj, kiuj sekvis, sed nun ili alfrontas la minacan ŝtalkrizon.
Ŝtalo estas la fundamento de moderna ekonomio. De lavmaŝinoj kaj aŭtoj ĝis fervojoj kaj nubskrapuloj, ĉiuj estas produktoj el ŝtalo. Oni povas diri, ke ni esence vivas en ŝtala mondo.
Tamen, Bloomberg avertis, ke ŝtalo baldaŭ povus fariĝi lukso post kiam la ukraina krizo komencis ŝvebi tra Eŭropo.
01 Sub la malabunda provizo, ŝtalprezoj premis la "duoblan" ŝaltilon
En la kazo de averaĝa aŭto, ŝtalo konsistigas 60 procentojn de ĝia tuta pezo, kaj la kosto de ĉi tiu ŝtalo altiĝis de 400 eŭroj por tuno komence de 2019 ĝis 1 250 eŭroj por tuno, montras datumoj de worldsteel.
Specife, eŭropaj kostoj de ŝtalobreto ŝvebis al rekorda sumo de 1 140 eŭroj por tuno lastan semajnon, pliiĝo de 150% kompare kun la fino de 2019. Dume, la prezo de varmrulitaj bobenoj ankaŭ atingis rekordan maksimumon de ĉirkaŭ 1 400 eŭroj por tuno, pliiĝo de preskaŭ 250% kompare kun antaŭ la pandemio.
Unu el la kialoj, kial la eŭropaj ŝtalprezoj ŝvebis, estas la sankcioj truditaj kontraŭ iuj ŝtalvendoj en Rusio, ankaŭ implikante oligarkojn, kiuj posedas plimultan akcion en la rusa ŝtalindustrio, la tria plej granda ŝtaleksportanto de la mondo kaj la oka de Ukrainio.
Colin Richardson, ŝtaldirektoro ĉe la prezo-raporta agentejo Argus, taksas, ke Rusio kaj Ukrainio kune konsistigas ĉirkaŭ trionon de la ŝtalimportoj de EU kaj preskaŭ 10% de la eŭropa postulo. Kaj rilate al eŭropaj importadoj de ŝtalstangoj, Rusio, Belorusio kaj Ukrainio povas konsistigi 60%, kaj ili ankaŭ okupas grandan parton de la merkato de slaboj (grandaj duonfinitaj ŝtaloj).
Krome, ŝtala dilemo en Eŭropo estas, ke ĉirkaŭ 40% de la ŝtalo en Eŭropo estas produktita en elektraj arĉfornoj aŭ malgrandaj ŝtalejoj, kiuj uzas multan elektron por transformi rubferon kompare kun fero kaj karbo por ŝtalfabrikado. Fandi kaj forĝi novan ŝtalon. Ĉi tiu aliro igas malgrandajn ŝtalejojn pli ekologiemaj, sed samtempe alportas mortigan malavantaĝon, tio estas, altan energikonsumon.
Nun, kio plej mankas al Eŭropo estas energio.
Komence de ĉi tiu monato, eŭropaj elektroprezoj nelonge superis maksimumon de 500 eŭroj por megavathoro, ĉirkaŭ 10-oble pli ol antaŭ la ukraina krizo. Altiĝantaj elektroprezoj devigis multajn malgrandajn ŝtalfabrikojn fermiĝi aŭ redukti produktadon, funkciante nur je plena kapacito en noktoj kiam elektroprezoj estas pli malmultekostaj, sceno kiu okazas de Hispanio ĝis Germanio.
02 Ŝtalprezoj povus panike altiĝi, plimalbonigante altan inflacion
Nun ekzistas industrio, ke ŝtalprezoj povus akre altiĝi, eble je pliaj 40% al ĉirkaŭ 2 000 eŭroj por tuno, antaŭ ol la postulo malrapidiĝos.
Ŝtalaj oficuloj diras, ke ekzistas ebla proviza risko por ŝtalstangoj se elektroprezoj daŭre altiĝos, kio povus instigi pliajn malgrandajn eŭropajn muelejojn fermiĝi, zorgo, kiu povus ekfunkciigi panikan aĉetadon kaj puŝi ŝtalprezojn plu alten.
Kaj por la centra banko, la altiĝantaj ŝtalprezoj povus kontribui al alta inflacio. Ĉi-somere, eŭropaj registaroj eble devos alfronti la riskon de altiĝantaj ŝtalprezoj kaj eblaj mankoj de provizo. Ferstangoj, kiuj estas ĉefe uzataj por plifortigi betonon, baldaŭ eble malabundos.
Do kio okazas nun estas, ke Eŭropo eble bezonas rapide vekiĝi. Fine, surbaze de pasinta sperto, la streĉoj en la provizoĉeno disvastiĝas pli rapide ol atendate, kaj la efiko estas multe pli granda ol atendate, kaj plie malmultaj krudvaroj povas esti tiel kritikaj kiel ŝtalo por tiom da industrioj. Grave, nuntempe ekzistas nur ĉinaj produktoj pri karbona ŝtalo, rustorezista ŝtalo kaj aliaj, kaj la kresko ankoraŭ estas ene de akceptebla intervalo.
Afiŝtempo: 7-a de aprilo 2022